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[泸州新鲜事] 连江路三段斑马线车辆难走行人危险 建议走天桥过街

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一条缝 发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

“这处上行拐弯处正好有条斑马线,早晚高峰时段人车冲突比较大,非常危险。”11月6日,市民陈先生向媒体反映,在泸州市江阳区连江路三段的X弯道处有几条斑马线,附近路段来往车辆非常多,行人过斑马线容易形成拥堵,也存在安全隐患,希望有关部门关注,解决人车冲突问题。


现场:行人在巨大车流中过马路

6日7时50分,记者在连江路三段看到,早高峰时间段内,从前进中路上行往连江路三段行驶的车辆在X弯道是不能直行和左转的,而右转往泸州市第十五中方向行驶的车辆则比较多。车辆从山岩脑公交车站方向需要上行至连江路三段,在进入X弯道时会遇到一条斑马线;此后右转拐上弯道的斜坡,在斜坡上又会遇到一条斑马线;最后,在进入连江路三段与长江大桥连接的主要车行道,即上行弯道口时又会遇到一条斑马线。

记者发现,这三条斑马线上,都不时有行人过马路,特别是紧临上行弯道口的这处斑马线,几乎随时有行人经过。另外,由于该处斑马线没有设置人行道红绿灯,仅有一位文明劝导员,加上道路上来往长江大桥的车辆非常多,部分行人在过斑马线时几乎是在车辆队伍中穿行而过,个别行人招手躲闪,看上去十分危险。


驾驶员:建议移动或取消斑马线

6日8时03分,记者在上行弯道看到有5位行人准备过马路,因为道路上正好有公交车经过,所以行人站在路边等待,而此时弯道两辆私家车正好右转,被堵在斑马线前。

驾驶员郭亮告诉记者,自己开的是自动挡的车,上坡时看到行人马上就刹车停住了。但他觉得如果是新手驾驶手动挡的车,上坡要换挡减速还要踩离合器踩刹车,而后重新起步,这个过程会慢一点,如果不注意行人一下子冲上坡,就容易发生危险。

记者又随机询问了两名驾驶员,两人都表示该处斑马线距离弯道的确比较近,建议斑马线移动到较远处或者取消。

“有点危险,主要是车比人多。”在该斑马线附近执勤的临时文明劝导员朱先生介绍,自己的驾驶证被记满了12分,在交警部门的安排下,这两天自己早高峰都在该处斑马线前做文明劝导工作。作为一个驾龄3年多的司机,他觉得虽然此处斑马线在早高峰时过往行人并不算太多,但仍不时有人穿行。所以该处斑马线的劝导工作依旧比较重要,主要是提醒车辆注意行人。


行人:建议在斑马线上设置红绿灯

6日8时25分,市民余红女士正提着一袋蔬菜准备过斑马线。她告诉记者,每隔几天,她都会从该斑马线过街坐公交车。“现在好多了,泸州创文成功后,车辆在斑马线前都很注意礼让行人。”余女士说,自己过斑马线时,虽然该道路车多,但绝大部分司机看到有行人都会停下让行,所以并没有感觉有太大问题,但如果斑马线能设置行人红绿灯,肯定会更加安全。

记者也注意到,距离该斑马线不远处的十五中公交车站旁就有一座人行天桥,但选择走人行天桥过街的行人却相对较少。采访中,有市民称,走人行天桥感觉比较绕路。另外,斑马线距离大梯步公交车站更近,所以一般都选择走斑马线。


交警:立体交通可实现人车分离

“平面交通必然存在人车冲突的矛盾。想彻底解决问题,仍需要依靠立体交通来实现。”针对该上行弯道口的情况,6日,泸州市交警一大队民警刘强介绍,因该斑马线周边区域有十五中、泸州市中医医院、农贸市场,所以行人通行需求较大,加上该路段车流和行人通行潮汐现象比较突出,这为在斑马线设置红绿灯控带来复杂性。另外,该路段属于城市过江通道的“瓶颈”处,车流量巨大,特别是早晚高峰更为凸显,设置红绿灯灯控将可能大大减小该路段的车辆通行效率。目前,该大队已采用文明劝导及交通安全宣传的方式,到学校和小区进行宣传,积极引导行人尽量从十五中公交车站的人行天桥通行。另外,早晚高峰期,在斑马线两侧设置了文明劝导岗、部署警力按照行人和车辆分段等候通行的方式进行交通疏导,尽量保障该路段达到最大通行效率。同时,交警也提醒车辆注意礼让行人,同时提醒行人车辆通行量大时观察通行,而不能在斑马线上奔跑抢行。

随后,记者从泸州市城乡规划管理局用地科获悉,今年内,该弯道上行口和大梯步公交车站旁暂没有设置人行下穿隧道或人行天桥的计划。针对该路段目前存在的情况,该局将进一步实地调查,若确实存在修建天桥或下穿隧道的需求,或将纳入明年的计划申报中。


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